[大阪]ペーパードライバー出張講習レポート㊴
今回、大阪市中央区にお住まいの ペーパードライバー歴約10年の女性のお客様です。
教習車は、トヨタ アクシオで行いました。
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申し込みされた理由は、夏の長期休暇の時期に 長野県の実家に帰省した際に 両親を、『病院へ送迎が、できるようになりたい』ということでした。
まずは、
・運転操作の手順・車の計器類等などの説明
・基本走行の方法として 交差点の右左折の方法
・標識の意味
など、ある程度理解していただき、実際に 運転していただきました。
まずは 交通量の少ない場所から、左折・右折、左に寄せての 停止等を行いました。
初日は、さすがに緊張していたこともあって、スピードも安定せず 左折も大回り、右折もハンドルを回しすぎてふらついたりと・・・
かなり不安定な運転でしたが、徐々に慣れてくると 一定の速度で走行できるようになり、右左折も、安定できてくるようになりました。
教習も何回か練習を重ね 終盤になると、余裕ができ 自信もついてきたので 本人の希望で、新御堂筋を利用して 北摂方面まで 行くことにしました。
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新御堂筋を走行中に何度か、自分の進路の前に 合図を出さずに 車線変更してくる車が多いのには、本人も驚かれていました。
たしかに、大通りを走っていても 無謀な車線変更の車は多いですよね・・・!!
※因みに、進路変更・車線変更などの際に 合図を出さなかったり、合図を出し続けていると “合図不履行違反” という違反行為が適応されます。
「合流が苦手・・・」ということで、車線変更の練習を直線で 何度か行ったのち、側道への合流と、本線への合流の練習をしました。
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(写真は帰り道の合流です・・・)
本線・側道への合流の仕方
・合図を早めにだす
・本線車道の流れを見ながら、十分に加速する。
・合流後は、流れに合わせた速度をつくる。
※加速が不十分なまま合流すると、追突されるおそれがあるので注意しましょう!
本線を走っていても、合流場所があるときは 合流してくる車の走行位置と、速度を瞬時に判断し 速度調節が出来るようにしましょう。
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合流してくる車に注意!
・ 早めに発見して 速度を調節(アクセルを緩める等)しましょう。
・ 右側の車線があいていれば、あらかじめ車線変更しておく方法もあります。
(写真は、黄色の実線なので 車線変更禁止です。)
・ 急ブレーキは他の交通にとっても、自分にとっても危険です。
・ ブレーキをかけるときは数回にわけ、後続車に知らせるように制動灯を点滅させましょう(予告ブレーキ)
新御堂筋で高速走行中の下り坂では、追突事故が多いので 安全な車間距離と、速度調節(エンジンブレーキの活用)が出来るように注意しましょう。
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新御堂筋を出て、171号線沿いの商業施設にて駐車練習を行いました。
本日、3回目の駐車の練習ですが、速度はゆっくりながらも、 ほぼ切り返しもなく 右バック・左バックどちらも出来る様になっておられ 本人もびっくり!!
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カーブ走行に不安定さがあった為、場所を移動して、上りカーブ・下りカーブの練習をしました。
特に下りカーブでは、速度調節が難しいこともあり 若干のふらつきが目立ち、目線が近すぎて ふらつく原因になっていることを指導し 何度も 練習、カーブに合わせた速度・ハンドル調整を 理解していただきました。
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・・・少し安定してきましたね!
時間も時間になったので、練習がてら 自宅に向かってナビを耳で聞いてもらう “ナビ走行” で帰ってもらいました。
かなり右左折場所を、間違いましたね (笑)
お疲れ様でした!!
コロナの自粛期間中、かわいいものがあったので、思わず写真を撮りました(信号待ち中です)
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天王寺:アベノハルカス
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